LAS VEGAS

80m x 8,20m GT1165

P 17087 F

01823256

Propriétaire : M. Dubois

Photos : 14/03/2010

du vendredi 14 mai 2010 à 08:00 au samedi 15 mai 2010 à 23:00

- Seine à l'amont de Paris, sur le bief de Varennes entre les PK 61.478 (68.) et PK 71.2

La mise en service de l'écluse d'Ablon approche, pas encore de date de fixé sachant qu'il reste encore des phases de tests à effectuer, ainsi que du travail sur l'informatique...

Photos : 15/04/2010

Les bateliers ne supportaient plus de travailler à perte alors, depuis une dizaine de jours, ...

ils avaient bloqué les voies fluviales de notre région, rejoints progressivement par leurs frères de métier dans l'est et en région parisienne. Deux premières réunions au ministère des Transports n'avaient rien donné. Celle d'hier, avec les syndicats, les courtiers et les armateurs, a débouché sur la signature d'un protocole de fin de conflit.

« Le ministère des Transports nous a promis des contrôles de la DGCCRF pour veiller à ce qu'en respect du code fluvial, les courtiers ne nous fassent plus travailler à perte », se félicite Didier Carpentier, animateur pour le Nord du syndicat la Glissoire.

En revanche, il est un peu plus réservé sur l'autre point essentiel de l'accord : « Il va être demandé à chaque batelier de calculer son seuil minimum de rentabilité. Or, nous aurions préféré que soit déterminé un seuil de rentabilité commun, comme nous l'avions demandé. Car là, ceux qui ont investi beaucoup ne vont pas pouvoir pratiquer des prix aussi bas que d'autres. Et il risque d'y avoir des problèmes.

»

« De bonnes bases »

Néanmoins, il se réjouit de l'état d'esprit général : « Il semble que nous soyons repartis sur de bonnes bases.

Je pense que, dans un premier temps, les armateurs et les courtiers vont jouer le jeu et ne pas nous appliquer des tarifs trop bas, mais il faut que ça dure et que les chargeurs et les clients aillent aussi dans ce sens. » Hier soir, Didier Carpentier devait annoncer la nouvelle aux grévistes, leur dire qu'il a été convenu de lever les barrages et dès aujourd'hui, le trafic fluvial devrait reprendre normalement. Mais Marc Debeer, animateur du site Internet Fleuves et Canaux et observateur très avisé du milieu et de la situation, craignait que « quelques irréductibles refusent de redémarrer ».

En tout cas, il pronostiquait il y a quelques jours : « À l'issue du mouvement, certains bateliers, les plus jeunes dans le métier et ceux qui étaient déjà très fragilisés, ne pourront pas redémarrer. » Pour les autres, il est donc promis qu'ils soient un peu moins ballottés une fois l'ancre levée. •

source : La Voix Du Nord

Dominique Bussereau s'est engagé à défendre auprès du gouvernement un plan de soutien à la profession et le renfort du plan d'aide à la modernisation de Voies navigables de France.

Les artisans bateliers qui bloquaient les canaux du Nord de la France depuis le 26 avril et les ports de Paris depuis le week end dernier devraient libérer les voies fluviales de la capitale ce soir et celles du Nord de la France cette nuit. Ils en ont pris l'engagement peu après 18 heures mercredi au terme d'une réunion au ministère de l'Ecologie. Elle a débouché sur l'élaboration d'un code de bonne conduite assorti d'un observatoire des prix de transport. Par ailleurs, le Secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, s'est engagé à défendre auprès du gouvernement un plan de soutien à la profession et le renfort du plan d'aide à la modernisation de Voies navigables de France. Les artisans bateliers dénonçaient la chute de leur revenus provoquée par celle des prix de transport. Les mesures envisagées aujourd'hui représenteraient quelques millions d'euros à comparer au plan de 7 milliards accordé au fret ferroviaire et aux 400 millions dont va bénéficier le transport routier, selon un des participants à la réunion.

source : Les Echos

Grève des Bateliers

Le ministère des Transports a annoncé mercredi la signature d'un protocole de fin de conflit par le syndicat de bateliers La Glissoire, à l'origine du blocage de la navigation sur plusieurs bassins, et différents acteurs du transport fluvial de marchandises.
Un responsable de La Glissoire, Didier Carpentier, a indiqué à l'AFP que le mot d'ordre était "la levée des barrages".
Depuis une dizaine de jours dans le nord de la France et depuis lundi sur la Seine, l'Oise et dans l'Est, des bateliers bloquaient le trafic pour dénoncer les tarifs en chute libre pratiqués par des courtiers qui ont conduit à une forte baisse de leurs revenus.

L'accord a été signé par La Glissoire, la chambre nationale de la batellerie artisanale (CNBA), le comité des armateurs fluviaux et l'ensemble des courtiers, a précisé le ministère pour qui "ce protocole engage les signataires à respecter la législation sur les prix anormalement bas et à juguler la baisse des prix enregistrée ces derniers mois".
"L'Etat s'engage de son côté à faire progresser le plan de soutien et de modernisation du transport fluvial, conformément aux objectifs du Grenelle de l'Environnement", ajoute le communiqué ministériel.
Au nom de La Glissoire, Didier Carpentier, a estimé que l'accord "offre des opportunités mais, maintenant, il faut voir comment il va se traduire sur le terrain".
"On verra les offres de transport qui sont faites dans les prochains jours aux bateliers", a-t-il dit. "Quant aux contrôles renforcés de la Direction de la répression des fraudes (DGCCRF), on verra dans quelques semaines s'ils sont effectifs", a-t-il ajouté.
Michel Dourlent, président de la CNBA, l'équivalent d'une chambre des métiers, s'est réjoui de l'accord tout en soulignant "qu'on parle beaucoup du Grenelle, mais peu du transport fluvial, alors qu'il est très écologique et qu'il a une marge de développement importante".
"Il n'y a jamais d'embouteillage sur la Seine", a-t-il déclaré à l'AFP "et il faut à un bateau un seul litre de carburant pour transporter une tonne de marchandises".
"Mais pour développer le transport fluvial, il faut que les entreprises familiales puissent en vivre décemment", a-t-il ajouté.
Le président de la CNBA a précisé que le protocole appelle les courtiers à respecter l'actuel code de bonne conduite, prévoit de renforcer les contrôles de la DGCCRF sur les pratiques à perte passible d'amendes de 15.000 euros selon le code fluvial, et fournit aux bateliers les moyens de calculer un seuil de rentabilité.
L'Etat s'est engagé à revoir les contrats-types entre bateliers, armateurs et courtiers et à examiner l'exonération des plus-values de cession et de la taxe sur les produits pétroliers.
Un observatoire des coûts devrait voir le jour au sein de la CNBA, qui va aussi faire un travail approfondi sur les seuils de rentabilité.

source : Le Parisien

Mouvements sociaux

La traditionnelle fête de la Batellerie avait un goût amer, hier. C'est sur un bateau de plaisance qu'a eu lieu la bénédiction des bateaux, mais loin des cornes de brume et des saluts habituels. Les bateliers n'étaient pas à la fête.

« Si les pouvoirs publics n'entendent pas les bateliers, que Dieu les entendent », lance le père Arthur avant d'officier lors de la messe du pardon. Le ton est donné. Les péniches pavoisées sont peu nombreuses, les bateliers aussi. Une morne 37e fête de la Batellerie hier, à Dorignies.

À défaut du Swanny V, resté à quai à Arleux, c'est sur le bateau de plaisance le Quinchelle que s'est déroulée la bénédiction des péniches. Mauricette et Jean-Marc Laviéville ont prêté de bonne grâce leur bateau. « La veille de la fête,on nous a demandé

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http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Douai/actualite/Secteur_Douai/2010/05/02/article_triste-37e-fete-de-la-batellerie-hier-su.shtml

Source : La Voix Du Nord

Quatre axes de navigation du fluviale du Nord sont bloqués par des péniches depuis le 26 avril. Les bateliers protestent notamment contre la baisse de leurs revenus. Depuis, la grogne s'est intensifiée et serait en passe de gagner Paris.

La grogne gagne du terrain. Alors que plus d'une vingtaine de bateliers font grève depuis le 26 avril sur quatre axes stratégiques du Nord ( Deûle à Lille, l'Escaut à Fresnes-sur-Escaut, la Sensée à Douai et le canal grand gabarit Dunkerque-Valenciennes à Watten) la contestation gagne toujours du terrain. Après l'Est de la France en milieu de semaine dernière, Paris et la Seine seraient en passe d'être bloqués, selon la Voix du Nord. Ils entendent ainsi protester contre la baisse de leurs revenus et réclamer la définition d'un seuil minimum de rentabilité.

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http://info.sfr.fr/france/articles/-greve-des-bateliers-en-passe-de-bloquer-Paris,136237/

Source : AFP

"C'est un mouvement né dans le Nord lundi, qui a gagné la Meuse et la Moselle en cours de semaine. Et depuis hier même, selon Jacques Delhay, secrétaire national du syndicat la Glissoire, « Paris et la Seine sont bloqués ou en passe de l'être ». ... "

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http://www.lavoixdunord.fr/Region/actualite/Secteur_Region/2010/05/03/article_le-mouvement-des-bateliers-s-etend-le-co.shtml

source : La voix de Nord